Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) Jakarta - Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100)menggoreskan
catatan kelam dalam sejarah penerbangannya. Dalam penerbangan 'promosinya' di
Indonesia, SSJ 100 bernasib cukup naas.
Kepala
SAR menduga Pesawat pabrikan Rusia yang membawa 50 orang tersebut jatuh di
wilayah Gunung Salak, Jawa Barat. Namun, hingga saat ini belum ada kepastian.
Dari
data-data yang dihimpun detikFinance, Kamis (10/5/2012), SSJ 100
adalah pesawat jarak jauh dengan kemampuan regional dimana berkapasitas kurang
lebih 100 penumpang. SSJ 100 dikembangkan sekaligus didesain serta diproduksi
Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC) yang bekerjasama dengan Alinea
Aeronautica.
Sukhoi
Civil Aircraft Company merupakan anak usaha dari United Aviation Corporation
yang memproduksi pesawat sipil.
Siapa
yang tak kenal Sukhoi? Unit militernya Sukhoi sudah sangat terkenal dengan
pesawat tempur yang memiliki kemampuan bermanuvernya. RI sendiri telah memiliki
beberapa pesawat tempur produksi Sukhoi.
Bagaimana
rekam jejak pesawat penumpang? Ya melalui pesawat SSJ 100 inilah pabrikan Rusia
itu berharap banyak. SSJ 100 elah berhasil menjalani penerbangan perdananya
pada Mei 2008. Pesawat ini mempunyai kemampuan kecepatan terbang maksimum 0.81
kecepatan suara (Mach 0.81) dan mencapai ketinggian 40.000 feet.
SSJ
100 dapat beroperasi (take off and landing) di bandara yang memiliki panjang
landasan 1.731 meter (versi basic range) dan sampai 2.052 meter (versi long
range).
Pada
Februari 2011 lalu SSJ 100 telah meraih Sertifikat Type (Type Certification)
dari Otoritas Sertifikasi Rusia (the Russian Certification Authority IAC AR)
dan diharapkan sertifikasi dari Otoritas Penerbangan Uni Eropa (EASA) akan
diperoleh pada 2011 ini. Produksi pertama SSJ 100 telah diserahkan pada 19April
2011 kepada Armavia Airline, satu perusahaan penerbangan sipil di Armenia
Hal
tersebut menarik minat maskapai swasta nasional, PT Sky Aviation. Sky Aviation
berencana memperkuat armadanya dengan membeli 12 pesawat Sukhoi Super Jet 100
(SSJ 100) senilai US$ 380,4 SCAC.
"Kami
sangat berharap pesawat bisa diterima pada 17 Agustus 2012. Kami telah
mempersiapkan sejumlah rute baik domestik, maupun rute regional Internasional
untuk pengoperasian pesawat SSJ 100," jelas Direktur Utama Sky Aviation
Krisman Tarigan di Jakarta, akhir tahun 2011 lalu.
Rencananya
pesawat SSJ 100 akan dioperasikan di rute-rute merata di Indonesia Bagian Barat
(Sumatera dan Jawa), Indonesia Bagian Tengah (Kalimantan,Sulawesi, Bali dan
NTT) serta Indonesia Bagian Timur (Maluku dan Papua).
"Dengan
Armada SSJ 100, Sky Aviation akan membuka rute-rute penerbangan antar kota di
Kalimantan yang selama ini tidak dilayani serta siap melayani masyarakat di
pulau-pulau Sulawesi, NTT, Maluku dan Papua. Selain pesawat SSJ 100, kami juga
akan menambah armada dengan pesawat Sky Lander (kapasitas 19 penumpang)
sebanyak 10 buah," tambahnya.
Sky
Aviation merupakan salah satu unit Group Petroneks Energy adalah perusahaan
penerbangan yang relatif baru, mengantongi AOC 135 -144 dari Kementerian
Perhubungan pada 14 Mei 2009 dan Surat Izin Usaha Angkutan Udara Niaga Tidak
Berjadwal pada 8 Maret 2010.
Presiden
Sukhoi Civil Aircraft Company, Vladimir Prisyazhnyuk mengungkapkan
kegembiraannya dapat bekerja sama dengan Sky Aviation.
"Performa
dari Sukhoi Superjet 100 akan mendukung pengembangan network-rute Sky Aviation.
Kami optimistis pesawat bisa dikirim pada Agustus 2012," kata Dia.
Di
Indonesia, ada dua maskapai yang telah menjalin kerjasama dengan SCAC yakni
Kartika Airlines dan PT Merukh Ama Coal sebagai pemilik PT Dirgantara Air
Service dan PT Sabang Merauke Air Charter (SMAC).
Namun
di awal penerbangannya, SSJ 100 mencatatkan sejarah buruk dengan kejadiaan
naas. Pesawat tersebut hilang kontak setelah 21 menit terbang dari Lanud Halim
Perdanakusumah dalam rangka penerbangan promosinya.
SSJ
100 yang diduga jatuh ini membuat seluruh media baik lokal maupun internasional
menyorot tajam. Kejadian ini merupakan kejadian terparah SSJ 100.
Berdasarkan
catatan Russia Today, Rabu (9/5/2012), terdapat beberapa insiden yang menyertai
pengoperasian pesawat buatan Rusia ini. Insiden yang terjadi hanyalah insiden
kecil. Tidak ada satu pun insiden yang mengakibatkan cedera atau kematian
penumpang di dalamnya.
Berikut
ini insiden-insiden yang dialami Sukhoi Superjet 100:
1.
6 Mei 2012, SSJ-100 keluar dari landasan pacu saat mendarat di Bandara Kazan,
Rusia.
2.
16 Maret 2012, pesawat jet harus putar balik dan kembali ke Moskow selama
penerbangan ke Astrakhan setelah kru menemukan landing gear tak bisa digunakan sepenuhnya.
3.
25 Desember 2011, penerbangan SSJ-95, yang merupakan modifikasi superjet, dari
Minsk, Belarusia, dibatalkan karena kegagalan landing gear. Pesawat lantas
kembali ke Moskow tanpa penumpang.
Sedangkan
kasus terbaru adalah hilang kontaknya pesawat superjet ini di sekitar Bogor,
Jawa Barat pada Rabu sore (9/5/2012), pukul 14.33 WIB. Ada 50 orang di atas
pesawat tersebut, di mana 8 orang merupakan warga negara Rusia.
Menurut
mantan pilot penguji dari Rusia, Magomed Tolboev, sebagian wilayah Jakarta
memiliki medan yang berat. Tolboev sebelumnya pernah terbang di wilayah ini.
"Ada
medan dengan gunung setinggi 6.158 kaki. Ini sulit sekali," ucapnya kepada
Russia Today.
"Pilot
seharusnya bisa melihat gunung karena pesawat ini sangat modern. Pesawat ini
dilengkapi dengan peralatan penerbangan terkini," imbuh Tolboev.
Pesawat
Sukhoi Superjet 100 yang hilang di kawasan Gunung Salak, Bogor, Rabu
(9/05/2012) diduga jatuh di kawasan Kawah Ratu, Kecamatan Pamijahan, Kabupaten
Bogor. Hal itu berdasarkan titik koordinat terakhir pukul 14.33 sebelum
akhirnya pesawat lost kontak dengan ATC Bandara Halim Perdakusuma.
Kepala
SAR Jakarta Ketut Parwa menjelaskan, meskipun titik koordinat terakhir pesawat
sudah diketahui, namun pihaknya belum bisa memastikan apakah pesawat
berpenumpang 40 orang itu jatuh di posisi tersebut.
